液压系统的动力单元-力士乐液压泵

力士乐液压泵是液压系统的动力单元，它将原动机（马达、内燃机等）的机械能转化为液体的压力能。力士乐泵可分为容积式和非容积式（蜗轮式）两种。非容积式离心泵和轴流泵等采用*速旋转叶轮制造进口真空吸液，并在出口连续出口压力液体。泵的进口与出口相连，效率随液体粘度的增加而减小，输出液体体积随着出口压力的增加而减小。容积泵通过改变封闭空间的容积来实现吸油和油压。当封闭体积从小量增加到大时，油被吸收，油被大的变化时间压。典型的为力士乐柱塞泵，柱塞从缸孔抽出时吸油，压入油时的时间。泵的进出口是相互分离的，其效率取决于与吸入油腔分离的运动部件之间的结构间隙和部件的粘度。粘度越*，含油量越*，供油量几乎保持不变（由于效率的影响较小，压力上升到18MPa，油被压缩1%）。

 

在力士乐液压泵液压系统中，当油回路突然关闭或倒转时，压力会急剧增加。这种现象称为液压冲击。液压冲击的主要原因是液压速度的急剧变化、*速运动的工作部件的惯性力和一些液压元件的不灵敏作用。当管道内的流体以一定的速度运动时，在一定时刻（如关闭阀门），油的流速将被切断，然后，油的流速将从一定的量。数值在某一时刻突然下降到零。此时，油流的动能将转化为油的挤压能，从而使压力急剧上升并引起液压冲击。*速工作部件的惯性力也会引起系统中的压力冲击，例如，当气缸部件应改变方向时，换向阀迅速关闭气缸的原始油线，当油不再排出时，活塞是STI。由于惯性效应的影响，会产生压力急剧上升，造成压力冲击。由于液压系统中的一些液压元件不敏感，例如，油路不能及时打开，这将导致压力迅速上升并形成冲击。

 

力士乐液压泵变量液压油泵壳内的油漏必须通过**的排油口（L1、L2和L3）排出到燃料箱。对于多个设备的组合，确保不超过每个设备的相应外壳压力。当设备外壳的排出口之间存在压差时，必须更换普通的外壳排出管路，以便无论如何不能超过所有连接设备的*小允许壳体压力。如果这是不可能的，如果需要的话，应该提供单独的外壳排水管线。